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A Hyperloop está actualmente em conversações com 20 países, incluindo a Índia e Gresta, que esteve em Bengaluru para a Carnegie Global Technology Summit, falou à TOI sobre o futuro dos transportes e as possibilidades de construir uma rede Mumbai-Pune Hyperloop. Hyperloop soa como ficção científica. Como é realista e pode ser construído na Índia Estamos em negociações com o governo indiano. Conheci o ministro dos Transportes de superfície, Nitin Gadkari, e, separadamente, o primeiro-ministro Narendra Modi, no Vale do Silício. Terminou em uma proposta que está deitado em sua mesa para avaliar. Estamos prontos para avançar. Demos três opções: construí-lo para o governo, ou construí-lo em modelo público-privado, ou construí-lo por conta própria, se nos for dada a terra. O PM Modi se concentrou em trens bala. Hyperloop é mais rápido, certo Não é apenas mais rápido, é mais eficiente. O trem bala não é um sistema que pode ser rentável de qualquer maneira: custa muito dinheiro, consome muita energia e é muito ineficiente. Acima de 500km / hora para trens, de acordo com princípios aerodinâmicos, o ar torna-se como o líquido. É como uma parede de água vindo em você e há muitas questões de segurança. Então, como o Hyperloop será seguro? As pessoas podem confiar nestas cápsulas de viagem? Hyperloop é o futuro da viagem. Você se sente mais em um avião do que o que você vai sentir em um Hyperloop. Vai ser muito suave e um passeio menos emocionante do que você pensa. Muitas pessoas não sabem que já estão viajando em quase a velocidade do som. Eu viajei para a Índia em um Airbus A380 e este avião vai a 1.000 km / hora. Estamos a falar de ir a 1.223km / hora que não é diferente. Com os carros sem motorista também sendo desenvolvidos, como o futuro das cidades olha para você Em nossa visão, em última análise, você deve ser capaz de apertar um botão em Pune, um automóvel auto-motriz pega-lo, traz-lhe até uma estação Hyperloop local e Você chegar ao seu destino, digamos, Mumbai. Em seguida, você alternar novamente para o transporte local e um auto-condução carro leva você para o seu destino. Será Pune-Mumbai em 40 minutos. Você pode viver em Pune e trabalhar em Mumbai ou vice-versa. Qual foi a reação de vários governos eu estava esperando mais resistência. Os governos passaram de uma fase de seu cool para ter você e tomar um selfie com você para que possamos mostrar que somos inovadores e permite analisar a sua tecnologia para dizer oh meu Deus está acontecendo e vamos saltar para isso. Essa mudança aconteceu em três anos. Estamos agora em negociações com 20 países. Assinamos com a Eslováquia, a Nigéria, Abu Dhabi e a Califórnia. Abu Dhabi está colocando dinheiro no estudo de viabilidade. Como rápido podemos ver a primeira implantação Estamos prontos para construir. Adquirimos o sistema de levitação por causa do nosso modelo de multidão que nos permitia ter acesso a tecnologias que nem sequer pensávamos que fossem concebíveis. Como, através do Laboratório Lawrence Livermore, que desenvolveu as primeiras bombas atômicas, conversamos com Richard Post, que desenvolveu a tecnologia usada pelo governo americano para estabilizar balas dentro de canhões e ele nos disse que essa tecnologia foi originalmente projetada para transporte. O modelo de multidão nos permitiu ter essa inteligência em tempo real, não apenas as informações, mas também as pessoas que podem fazer isso. Anos atrás Richard Post realmente gastou 50 milhões de dinheiro do governo dos EUA para construir uma pista com esta tecnologia. Ficamos chocados. Houve realmente uma cápsula levitating em uma pista em San Diego que encontramos como este. Não tivemos que construir nada. Nós o encontramos, verificamos os parâmetros, obtivemos a permissão para desclassificar e fizemos isso. Pedimos às pessoas que passem 10 horas por semana de seu melhor tempo enquanto trabalham em suas próprias empresas. Nós lhes pagamos uma ação por cada hora que eles contribuem. Já temos 25 pessoas da Índia e, em geral, de 42 países. Onde vai estar operacional em primeiro lugar Quanto vai custar O primeiro será Abu Dhabi. Levará 38 meses a partir da aprovação da licença. Estamos a falar com 20 países e quem nos dá a terra primeiro vamos lá. Os custos serão diferentes dependendo se é construído em um deserto ou na Suíça com túneis e pontes através de montanhas. De um modo genérico, seria de cerca de 40 milhões por quilómetro. Trip-Advice. com sua fonte de dicas para viagens de férias Trip-Advice. com sua fonte de dicas para viagens de férias Trip-Advice. com sua fonte de dicas para viagens de férias Viagem de trem, a resposta para descongestionar estradas de Bangalore 10 dez 2016, Um posto autorickshaw autorizado e implantação da polícia no estande perto do terminal de ônibus de ônibus privados de luxo na área de Sangamwadi. Dicas para viajar com segurança para pessoas com diabetes 10 Dez 2016, 10:00 Viagem pode ser agradável, mas para o paciente diabético um pouco de planejamento racional e preparação pode ajudá-los a manter seu foco em seu destino, em vez de diabetes. NOVA DELI: Houve um pânico grande a bordo de um trem do metrô Delhi que viaja de Dwarka para Vaishali quando os passageiros perceberam fumaça billowing do último ônibus na noite de quinta-feira. Eles alertaram o motorista, mas os passageiros tiveram que manter sua inteligência sobre eles como o trem teve de percorrer os dois quilômetros para a próxima estação mais próxima, Rajendra Place. Testemunhas disseram que no momento em que o trem parou em Rajendra Place, os assustados passageiros correram para fora da carruagem. O pessoal da Central de Segurança Industrial colocado na estação foi o primeiro a responder, seguido pelo pessoal do Metro e outras agências. Após o afastamento do treinador afetado, o pessoal do CISF trabalhou duro para controlar o pandemônio na plataforma. Cinco ofertas de incêndio chegaram à estação para conter o fogo. O trem foi removido mais tarde e o percurso foi cancelado para operações normais. De acordo com os funcionários, a fumaça foi emitida pela primeira vez de um duto de AC no teto do último ônibus do trem de seis ônibus, assim como começou a deixar a estação Patel Nagar para Vaishali. Jitender Mani, DCP (Metro), disse que nenhum passageiro foi ferido. Vidhan Sonkar, que estava viajando em um trem na direção oposta e desembarcou na estação ao ver a multidão incomum, disse: Naquele tempo, o trem tinha sido desocupado, mas ainda havia muita fumaça dentro. Depois de cerca de 15 minutos, o trem foi afastado. Incrivelmente, o incidente mostrou que nenhum dos Metros de Deli Metros Fase I e Fase II treinadores foram equipados com fogo ou detectores de fumaça. Admitindo isso, Delhi Metro Rail Corporation funcionários disseram que os trens sendo induzido para uso em fase III viria equipado com instrumentação de segurança contra incêndio. Sharat Sharma, diretor (operações), Metro de Deli, no entanto, minimizou qualquer ameaça séria para os passageiros pelos carros pegando fogo. Não há nenhuma maneira que o fogo pode se espalhar no trem como os treinadores são feitos de fogo-retardador, baixo fumo, zero-halogênio materiais, ele apontou. Qualquer incêndio ou fumaça será obviamente detectado pelos passageiros, eo motorista será alertado para que as medidas adequadas podem ser tomadas para a estação mais próxima, que, na rede Metro de Deli, seria localizado por perto. Sharma também revelou que os trens foram projetados de modo a não permitir que um fogo se espalhe. Uma vez que o trem usa zero-halogênio materiais, a fumaça também não é tóxico, ele alegou. A única razão que a fumaça viajou através dos ônibus hoje era porque os ventiladores re-dirigiram-no do telhado às peças interiores. Em um comunicado no final do dia, Delhi Metro disse que a fumaça detectada no ônibus M3B10 emanando do telhado foi devido a uma provável falha no circuito de controle na linha 3 (linha azul) em Patel Nagar. Parte da fumaça atravessou a conduta HVAC dentro do carro e causou pânico entre os passageiros. Todos os passageiros foram evacuados em segurança sem nenhum dano a ninguém. O trem será levado para o depósito do Banco Yamuna para uma investigação mais aprofundada. Esperar grandes descontos em contas de alimentos, viajar Espero um enorme desconto em contas de alimentos, viagens, lazer e outros serviços ao consumidor, como cozinhar gás, eletricidade e telefones celulares, se você fizer pagamentos digitais a partir do próximo ano . Os foodies regulares em Mumbai conservarão quase Rs100 em uma conta de Rs2,000. Os proprietários de hotéis e bares, e, portanto, os consumidores, economizarão até 2 taxas de serviço em cada transação com cartão, o que antes seria feito para bancos e provedores de serviços de cartões. Nas lojas de varejo, os pagamentos com cartão reduzirão até Rs40 em uma conta de Rs2,000 como taxas de serviço coletadas pelos bancos irão, disse Viren Shah, presidente, Federação de comerciantes de varejo Associações de bem-estar. Shah disse que os varejistas não deveriam pagar imposto de serviço ao governo, assim não há nenhuma questão deles passando para os consumidores. Amit Vorha, um proprietário de táxi turístico que freqüentemente usa rodovias nacionais, está entre o lote mais feliz. Se alguém passar pelo anúncio dos incentivos feitos pelo ministro das Finanças da União, Arun Jaitley, disse Vora, por cada 10 pagamentos de pedágio de ida, um virá livre, passando pelo 10 desconto anunciado na tarifa de pedágio unidirecional. Isto é além da isenção de imposto de serviço para os consumidores. Se você viajar por um táxi turístico particular para Ahmedabad ou Indore através das rodovias de Ahmedabad e Agra, não só o pedágio de cerca de Rs500 ser salvo, mas também imposto de serviço sobre a conta de viagem vai, tendo benefícios para mais de Rs600, ele disse . Pradip Shetty, da Associação de Hotéis e Restaurantes da Western India (HRAWI), disse que a taxa de 2 por cada pagamento com cartão dos proprietários do estabelecimento será dispensada. Mas ele estava céptico se o governo tinha dispensado imposto de serviço cobrado pelos hoteleiros em 40 do montante do projeto de lei. Se assim for, será bem-vindo e será uma grande economia para os consumidores, acrescentou, ressaltando que isso encorajaria mais consumidores a vir para hotéis. Ravi Shinde, presidente, Petrol Dealers Association, Mumbai, disse que um desconto sobre o combustível nunca foi ouvido falar, mas com este anúncio, diesel e gasolina se tornaram uma opção atraente. É para ser visto quem paga a conta. É claro, congratulamo-nos com a mudança. Cerca de 75 paise serão salvos pelos consumidores com combustível no valor de Rs100, disse ele. O governo tinha renunciado cobrança de taxa cobrada por POS proprietários em cada transação de cartão de débito até 30 de dezembro. Jaitleys decisão ajudará a renunciar encargos semelhantes em cartões de crédito para a maioria das transações. Alguns outros serviços que vão cair neste suporte incluem TV a cabo, telefone, seguros e eletricidade. Adarsh Shetty, presidente da Ahar, uma associação de mais de 8 mil bares, hotéis e restaurantes da cidade, congratulou-se com a mudança, mas pediu ao governo para fornecer infra-estrutura, como mais dispositivos POS, para promover pagamentos sem dinheiro entre os clientes. Viagem se torna mais fácil após a tempestade de neve North Dakota Jodhpur classificou 10 globalmente em escolha de viajantes para 2017 A Kerala State Road Transport Corporation (KSRTC) surgiu com uma solução para combater a escassez de moedas de denominação pequena que tem causado inconveniente tanto para os passageiros e pessoal . A corporação está tudo pronto para lançar cartões de viagem que oferecem um curso ilimitado por um mês, nas denominações de Rs 1000, Rs 1.500 e Rs 3.000. Barapullah rampas para cortar o tempo de viagem por 30 minutos NOVA DELHI: Duas rampas chave para a estrada de Barapullah elevada será oficialmente aberta no domingo em uma tentativa de melhorar a conectividade entre o sul e leste de Délhi e vice-versa. Duas ligações um para o tráfego que vem do lado de Ashram / DND Flyway no anel estrada eo outro do estádio de Jawaharlal Nehru para Lala Lajpat Rai Marg perto de Jangpura esperam-se conservar o tempo do curso até 30 minutos. A rampa B irá derrubar uma unidade de 2,8 km do lado Sidharth extensão em Ring Road para chegar em Barapullah, que foi rebristened Banda Bahadur Marg a apenas 400 metros, poupando tempo de viagem de cerca de meia hora, mesmo durante o tráfego de pico e reduzindo o congestionamento Na estrada de anel perto do terminal de barra-ônibus de Sarai Kale Khan. O tempo de viagem para ITO e leste de Delhi por Ring Road, também, é esperado para ir para baixo devido à descongestão do tráfego em torno de Sarai Kale Khan. A rampa B foi aberta em novembro na base experimental, enquanto Ramp G, o link do JLN Stadium, será inaugurado no domingo. No entanto, os passageiros terão que esperar até março de 2017 para tomar Barapullah do INA, que tinha um prazo de dezembro. O atraso é atribuído a um overbridge da estrada de ferro que seja construído perto do estádio de Thyagaraja para ligar a estrada elevada entre INA e estádio de JLN. Uma vez que as estradas de ferro o completem, o departamento de trabalhos públicos (PWD) conectará a estrada elevada de INA ao estádio de JLN, terminando a fase II de Barapullah, sendo construído a um custo de Rs 530 crore. Fase III irá sobre o Yamuna conectar Barapullah com Mayur Vihar. Estima-se que custa cerca de Rs 1.000 crore e programado para estar pronto em 2018. Rampa G, perto de Jangpura, irá facilitar o tráfego proveniente do JLN Stadium / INA lado e indo para CGO complexo / ITO. Esta rampa vai fork fora do corredor elevado e mesclar com Lala Lajpat Rai Marg perto da estação de metro Jangpura. De acordo com autoridades, o benefício real da rampa será visível quando a fase terminar, pois facilitará o acesso direto do INA ao centro, sul e leste de Deli. O tráfego vindo do lado de INA irá diretamente ao complexo de CGO e Viagra de Pragati através de Lala Lajpat Rai Marg. Também descongestionará Lodhi Road e Aurobindo Marg. A rampa B, que foi funcional por uma quinzena, está deixando os viajantes tomar Barapullah do lado de Ashram sem ter que viajar até o terminal de barra-ônibus dar uma volta de U para a estrada elevada. As pessoas que viajam para o centro de Deli a partir de Ashram, também, pode esperar para um relativamente fácil comutar. À medida que se sobe a rampa, outro loop, a rampa C, vai para fora e vai sob a estrada elevada que conduz à ISBT, que está sendo renovado. Esta rampa será mantida fechada até o trabalho de renovação é longo. Uma vez que a rampa de 460 metros de comprimento abre, ônibus provenientes do lado Ashram vai diretamente para o posto de ônibus em vez de causar gargalos em Ring Road. As rampas B e G, executadas por PWD, serão inauguradas no domingo pelo ministro-chefe Arvind Kerjiwal. Efeito da desmonetização: viajantes chineses para a Índia aconselhados a trazer fontes suficientes de dinheiro de plástico A embaixada indiana emitiu um aviso de viagem pedindo aos viajantes chineses para a Índia para trazer suficiente financiamento internacional de crédito e cartões de débito durante suas visitas. Coração viaja 149km em 1 hora, 50 minutos Graças ao corredor verde entre Pune e Mulund, um adolescente que precisava de um transplante urgentemente tem seu órgão transportado com facilidade. A distância de 149 km, que de outra forma demora 2,45 horas, foi coberta em 1 hora e 50 minutos. 5 razões pelas quais viajando sozinho é bom para uma menina com um coração partido Se você é jogo para viajar sozinho, é um sinal de que você está pronto para deixar o passado para trás e avançar para começar de novo. Aqui estão algumas razões pelas quais uma viagem solo pode ser a melhor coisa que você vai fazer bem, mentalmente e emocionalmente. HC O Tribunal Superior de Bombaim disse na quarta-feira que a autoridade de passaporte não tem o direito de decidir se um acusado em um caso criminal pode viajar para o exterior ou não, e esse direito vence com um magistrado. NOVO DELHI: Preocupado com o fato de que o investimento dos EUA no Paquistão pode ser atingido, Islamabad recentemente levantou a questão do aviso de alerta de viagem contra ele com Washington, um EUA Porta-voz do Departamento de Estado disse hoje. John Kirby, porta-voz do Departamento de Estado, também disse que a violência sectária - mencionada no aviso de viagem - é um tema de discussão que temos rotineiramente com o Paquistão. Cerca de 1.000 pessoas foram mortas em violência relacionada ao terror no Paquistão este ano, de acordo com o Portal de Terrorismo da Ásia do Sul. No mês passado, pelo menos 60 pessoas foram mortas e mais de 190 pessoas ficaram feridas em um ataque terrorista em uma faculdade de treinamento da polícia em Quetta. E em agosto, uma explosão de bomba fora de um hospital em Quetta matou pelo menos 70 pessoas. Penso que, sem entrar em detalhes - e já disse isso antes - os líderes paquistaneses sabem muito bem as ameaças do extremismo e do terrorismo dentro de suas próprias fronteiras porque perderam muitos soldados, perderam muitos cidadãos. Então, é claro, continuamos conversando com eles sobre a ameaça extremista que reside dentro de suas próprias fronteiras, disse Kirby. Em 7 de outubro, os EUA lançaram um aviso de viagem em que o Departamento de Estado advertiu os cidadãos dos EUA contra todas as viagens não essenciais ao Paquistão. Aviso do curso de Paquistão. O Departamento de Estado adverte os cidadãos dos EUA contra todas as viagens não essenciais ao Paquistão. O Paquistão continua a sofrer uma significativa violência terrorista, incluindo ataques sectários. Em todo o Paquistão, grupos terroristas estrangeiros e indígenas continuam a representar um perigo para os cidadãos dos EUA, lê o conselho do Departamento de Estado. Kirby confirmou hoje que Islamabad havia levantado a questão com Washington. Eles (Paquistão) levantaram suas preocupações sobre o Aviso de Viagem conosco. (Mas) Heres uma notícia: Isso não é incomum quando essas coisas são emitidas. E saudamos a discussão sobre isso, mas temos a obrigação de manter os americanos informados, Kirby disse. Ele estava respondendo a uma pergunta sobre se, após o aviso de viagem, os investidores dos EUA iriam para o Paquistão, que está buscando investimento americano no Corredor Econômico China-Paquistão e no porto de Gwadar. Kirby disse ainda que a advertência emitida não se baseava em uma ameaça específica nem era indicativa de relações bilaterais. Mas novamente, eu acho que é realmente importante para você e para as pessoas no Paquistão para entender o que é um aviso de viagem. É simplesmente fornecer, neste caso, uma atualização de rotina de informações gerais para que eles possam tomar decisões informadas sobre a viagem - não para ir, apenas para ser informado como eles vão. E o Paquistão não é o único país no mundo para o qual temos alertas de viagem existentes, disse Kirby. Ele acrescentou que este aviso de viagem ou qualquer aviso de viagem não é destinado a desencorajar as pessoas realmente viajar ou fazer negócios legítimos. Esse não é o propósito disso, Kirby procurou esclarecer. A polícia de Jinsi, investigando o caso dos cartões de identidade de eleitores forjados, ainda está aguardando a aprovação do alto escalão para enviar uma equipe ao distrito vizinho de Jalna para apontar o principal acusado. Surat Autorickshaw (SAF) ameaçou lançar agitação na cidade contra a decisão tomada pelo departamento de transporte dos governos estaduais tornando obrigatório para os motoristas autorickshaw para obter a nomeação on-line para a condução licença. Fontes oficiais informaram que o sistema de emissão de carta de condução para os motoristas de tempo de auto e de três rodas é diferente de outros proprietários de veículos particulares. Os drivers de auto não precisam aparecer para o teste de condução na pista de teste e que eles poderiam aplicar diretamente no RTO para procurar licença. Agora, os motoristas de auto terá que seguir o sistema existente de tomada de nomeação on-line em sarathi. nic. in a partir de 01 de dezembro. Os membros SAF disse que a maioria dos motoristas de automóveis são analfabetos e eles vêm de fundo pobre. Cerca de 80 dos auto-rickshaw que correm sobre a estrada da cidade roda no sistema de bachat, o que significa que o proprietário de auto deixou para fora seu auto por 12 horas ou 8 horas para o aluguel diário de Rs 200 a Rs 300. No momento, A cidade tem sobre 95.000 autorickshaws que plying na estrada da cidade. O secretário geral da SAF, Irfan Kapadia, disse: Todos os meses, cerca de 150 a 200 carros são adicionados nas estradas da cidade. Uma vez que a cidade carece de transporte público, os automóveis são a espinha dorsal da cidade. Para espalhar mensagem de viagem segura, GRP vai para o seu canal de cabo 9 clipes irá educar o público sobre os perigos de intrusão, realizando acrobacias e outras questões relacionadas com a segurança
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